Verkenning naar het verkeersveiliger inrichten van de Rechterensedijk

In augustus 2010 heeft het college van Dalfsen besloten een verkennende studie uit te voeren naar het veiliger maken van de Rechterensedijk. Deze weg staat te boek als het meest onveilige wegvak waar de gemeente Dalfsen als wegbeheerder verantwoordelijk voor is. De ongevallencijfers laten zien dat die onveiligheid structureel is. Er is geen andere weg in Dalfsen die een periode van meer dan drie aaneengesloten jaren zo slecht scoort.
De eerste hoofdstukken van de verkenning zijn nu klaar.

Van zeventien naar zes oplossingen
Met een integrale werkgroep, waarin naast verkeer ook de beleidsvelden civiel, groen, water, politie en communicatie vertegenwoordigd zijn, is een trechtering opgezet van zeventien naar zes kansrijke oplossingen. In deze zeventien oplossingsrichtingen zijn ideeën van verschillende inwoners en instanties (verenigingen voor Plaatselijk Belang, Vrienden van Dalfsen, Veilig Verkeer Nederland) opgenomen.
In het traject van trechtering zijn ook adviezen van experts (werkgroep Brede Aanpak Verkeersveiligheid Overijssel), Veilig Verkeer en Waterschap verwerkt. Verder is voor deze Verkenning een onderzoek naar de gezondheid van de bomen uitgevoerd.

Deze zeventien oplossingen zijn getoetst aan de volgende aspecten:

Kwaliteit laanstructuur
Verkeersveiligheid
Fysieke toestand weg
Inpasbaarheid en bruikbaarheid
Landschappelijke kwaliteit
Kwaliteit waterkering
Financiën
Uitvoeringstermijn

De oplossingen in vet gedrukte letters scoorden het hoogst en zullen nader uitgewerkt worden. De raadscommissie heeft tijdens de vergadering van 16 januari 2012 voorgesteld aan de zes getrechterde oplossingsrichtingen van het college nog een zevende toe te voegen. Het gaat bij deze oplossing om het verbreden van het wegprofiel door de bomen aan één zijde van de weg te rooien. Hoewel deze optie in de trechtering onvoldoende scoorde, wil de raad toch graag de voor- en nadelen nader uitgewerkt zien. Hierbij zal rekening worden gehouden met de mogelijkheid van compenserende maatregelen, in de zin van het herplanten van een bomenrij. In de trechtering van het collge was dat aspect niet meegenomen.

Hieronder kunt u van elke oplossing een beschrijving in hoofdlijnen bekijken.

Uit te werken oplossingen

1. Rechterensedijk langs het spoor leggen

2. Extra rijbaan voor richting Dalfsen – Lemelerveld aan spoorkant van de bomen leggen

3. Afwaarderen en inrichten naar erftoegangsweg 60 km/uur

4. Bermaanpak (houten geleiderails, evt. graskeien)

5. Zichtbaarheid bij duisternis verbeteren

6. Wildwaarschuwingssysteem

7. Wegprofiel verbreden door eenzijdig een bomenrij te verwijderen

Vervolg

De zes oplossingen worden eerst uitgetekend en uitgerekend. Daarna leggen we ze u voor tijdens een inloopbijeenkomst. Deze inloop plannen we in het voorjaar van 2012 en wordt samen met een klankbordgroep voorbereid en uitgevoerd. Voor de klankbordgroep worden personen en instanties uitgenodigd die in het voortraject hebben meegedacht. Bezoekers van de inloop kunnen op een formulier aangeven welk van de zes oplossingen – of een combinatie daarvan – zij als beste beoordelen. Dit kunnen inwoners ook via de website aangeven zodra de oplossingen ver genoeg uitgewerkt zijn. We maken hiervoor van elke oplossing een tekening en voegen relevante aspecten toe zoals kosten, uitvoeringstermijn, grondaankopen, bestemmingsplantechnische gevolgen enz.
Na deze reactieronde wordt een informatienota voor de raad gemaakt. De uitgewerkte oplossingen worden onderling objectief beoordeeld. De uitkomst van de inloop is hierin één van de beoordelingsaspecten. Op basis van deze beoordeling wordt de definitieve oplossing(scombinatie) gekozen. Deze definitieve keuze wordt door college en raad behandeld.

Hoe zit het nu met berichten in de krant over het kappen van de bomen?

Zoals u onder de ‘Veelgestelde vragen’ en de bijgevoegde stukken op deze site kunt lezen is die gedachte in het voortraject niet voorgesteld door ambtenaren, college of raad van Dalfsen.
Na de raadscommissievergadering van 16 januari 2012 is echter zoals gezegd de optie "Wegprofiel verbreden door eenzijdig een bomenrij te verwijderen" toegevoegd. In deze variant sneuvelt (een deel van) de bomenrij aan één kant van de weg. Waar en hoe dat gebeurt en om hoeveel bomen het gaat, zal in de nadere uitwerking onderzocht worden. De raadscommissie heeft aangegeven dat de mogelijkheid van herplan daarbij moet worden ingecalculeerd.