Obstakels

"Slechte bereikbaarheid door obstakels en dergelijke in de weg kost de economie jaarlijks tonnen"

Bereikbaarheid in het Gemeentelijk Verkeers- en Vervoersplan (GVVP)

Het belang van een goede bereikbaarheid van de bedrijven in onze gemeente staat buiten kijf. In de doelstelling van het Gemeentelijk Verkeers- en Vervoersplan vindt u dat belang als volgt terug:

Het bevorderen van een vlotte en veilige afwikkeling van het verkeer dat noodzakelijk is voor de ontwikkeling van welvaart en welzijn in de gemeente Dalfsen, waarbij hinder in de vorm van geluids- en trillingsoverlast zoveel mogelijk wordt beperkt.

In de praktijk betekent dit bijvoorbeeld dat - ter verbetering van de bereikbaarheid - de doorstroming op verkeersaders prioriteit krijgt. Dit is het geval op de zogenoemde gebiedsontsluitingswegen, waar 80 km/uur geldt. In het GVVP kunt u zien welke wegen in de gemeente Dalfsen onder die categorie vallen. Op deze wegen wordt langzaam verkeer gescheiden van het gemotoriseerde verkeer afgewikkeld. In zo'n weg passen geen snelheidsremmende maatregelen. Enkele van de gebiedsontsluitingswegen in onze gemeente hebben al het gewenste profiel voor die functie. Andere worden de komende jaren geschikt gemaakt, zoals de Jagtlusterallee.

Verder wordt geprobeerd de economische bereikbaarheid te dienen door bedrijventerreinen zo direct mogelijk aan te sluiten op het hoofdwegennet. Ook wordt het bevoorraden van winkels en de verdeling in tijd en ruimte van parkeerplaatsen (blauwe zone) in goede banen geleid.

Voorbeeld uit de Dalfser praktijk

In 2006-2007 is de Rondweg-Koesteeg aangepakt. Deze weg is gecategoriseerd als gebiedsontsluitingsweg. Binnen de kom geldt op deze route daarom 50 km/uur, daarbuiten 80 km/uur als maximumsnelheid.

In de Rondweg hebben jarenlang drempels gelegen. Hoewel deze maatregelen vruchten af hebben geworpen als het gaat om de veiligheid, leverden ze overlast op voor het gemotoriseerde verkeer. Dergelijke overlast past niet op een weg die aangewezen is om relatief grote hoeveelheden verkeer vlot te laten doorstromen. De drempels zijn daarom verwijderd en de kruispunten zijn als rotonde vormgegeven.

Verder heeft het bedrijventerrein Wannestraat een rechtstreekse aansluiting gekregen op de Rondweg. De weg kan met deze vormgeving de toekomstige groei van het verkeer goed aan. Ook de gebruikservaringen zijn positief.

Vervolg

In het GVVP is via de prioritering in de Wenselijst aangegeven in welke volgorde de overige gebiedsontsluitingswegen aangepakt moeten worden. De Jagtlusterallee is het eerst aan de beurt. De omvorming van deze weg tot volwaardige gebiedsontsluitingsweg gebeurt in fasen. De eerste fase 'aanleg vrijliggend fietspad Jagtlusterallee' is inmiddels afgerond. Daarna volgt de verbreding van het huidige profiel.